Кыргызстан өзүнүн пайдалуу географиялык ордуна карабай, эл аралык транзиттик узелге айланып, чоң кирешелерге жетет деген үмүттөрдү негиз кылбоого тийиш. Экономист Азамат Акенеевдин айтымында, өлкөнүн борбордук Азия менен Кытайдын ортосундагы жайгашуусу транзиттик фойдону автоматтык түрдө кепилдебейт.
Экономисттин белгилешинче, соңку жылдары Кыргызстанды Шыгыстан Батышка байланыштырган транспорттук көпүрө катары көрүү актуалдуу темалардан болуп жатат. Бирок маанилүү факторлордун бири катары өлкөнүн татаал тоо рельефи транспорттук инфратүзүмдү курууда жана тейлөодо чоң чыгымдарды талап кылат.
Топтуу жолдорду түзүү деңиз деңгээлинен ашкан тоолуу аймактарда кымбат жана үзгүлтүксүз тейлөөдү талап кылат. Мындан улам жол транспортунун атаандаштыкка туруштук берүүчү наркы жана ишенимдүүлүгү төмөн болот.
Кошумча түрдө, Кыргызстандын ички рыногу кичинекей өлчөмдө, бул эл аралык транзиттик коридорлордун натыйжалуу иштөөсүнө керектүү ички экспорт жана импорттун көлөмүн камсыздоого тоскоолдук кылат. Өлкө өндүрүштүн жана тышкы соодо жетиштүү көлөмүнө ээ эмес.
