Борбордук Азияда экинчи колдонуудагы унааны ээлик кылуу анын баштапкы наркынан бир топ жогору чыгышы мүмкүн. Күйүүчү май, техникалык тейлөө жана башка муктаждыктар унааны колдонуу мөөнөтү бою чогулуп турат.
Көпчүлүк айдоочулар болгону күйүүчү май жана тейлөө чыгымдарын эсепке алышат, бирок шиналарды сатып алуу, аккумуляторду алмаштыруу, камсыздандыруу, унааны токтотуучу жай үчүн төлөмдөр жана айрым бөлүктөрдү оңдоо сыяктуу туруктуу эмес чыгымдарды көбүнчө унутуп коюшат.
Ошондой эле, унаанын жашы өткөн сайын жана жүрүшү көбөйгөн сайын анын рыноктогу баасынын төмөндөшү да кошумча чыгым болуп саналат. Ошондуктан унаанын баасын болгону сатып алуу баасы менен гана баалоо жетишсиз.
5 жылдык болжолдуу эсептөө
Bugin Info порталы шарттуу моделди карап чыкты: үй-бүлө 10 миң доллар турган экинчи колдонуудагы унааны сатып алып, аны 5 жыл бою колдонот. Жылдык жүрүш 15 миң чакырымды түзөт, күйүүчү майдын чыгымдалышы 100 километрге 8 литр, ал эми бензиндин баасы литрине болжол менен 70 центти түзөт.
Эгерде 5 жылдан кийин унааны 6,5 миң долларга сатуу мүмкүн болсо, анда анын баасынын жоголушу 3,5 миң долларды түзөт.
